隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,起重機在冶金、機械、石油礦場、海洋工程、
交通運輸?shù)阮I(lǐng)域的使用日益增多,特別是技術(shù)先進、自動化程度高、價格
昂貴的大型和重型起重機在企業(yè)中發(fā)揮著重大作用,與企業(yè)的經(jīng)濟效益密
切相關(guān)。從發(fā)展方向上來看,起重機結(jié)構(gòu)越來越復雜,所涉及的學科知識
越來越廣泛,增加了這種設(shè)備的難度。隨著技術(shù)的發(fā)展,社會的進步,把
人們帶入了一個高速發(fā)展的階段。現(xiàn)在,巨大的進步意味著,大的負荷可
以由浮式起重機、動臂式起重機和旋轉(zhuǎn)式起重機來提升,這些起重機的起
重能力可達2000t,或更大。
主要研究內(nèi)容:主梁,小車及吊具,欄桿,固定支腿,升降支腿,爬梯,
電氣系統(tǒng),行走小車,液壓系統(tǒng),操作室。
主要解決的問題、理論、方法、技術(shù)路線及框架:
主要解決問題:
設(shè)計主要克服起重機工作時的疲勞強度,耐磨性,抗拉強度,抗彎強度,
縮性變形,結(jié)構(gòu)強度等等。緒論:簡單介紹選題的目的、意義及研究現(xiàn)狀
金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計:
(1)起重機金屬結(jié)構(gòu)材料。
(2)起重機金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計計算。
(3)起重機金屬結(jié)構(gòu)連接。
(4)起重機金屬結(jié)構(gòu)基本構(gòu)件設(shè)計計算。
(5)橫向彎曲的實體構(gòu)件計算。
造船龍門起重機:用于船臺拼裝船體,常備有兩臺起重小車:一臺有兩個主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運行;另一臺有一個主鉤和一個副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運行,以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100~1500噸;跨度達185米;起升速度為 2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微動速度。
提升或降下重物時,速度要均勻平穩(wěn),避免速度急劇變化,造成重物在空中擺動,發(fā)生危險。落下重物時,速度不宜過快,以免落地時摔壞重物。
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